Старинныя дороги

Вѣстникъ

Исторія

Волостное правленіе

Народное училище

Лѣчебница

Церковь

Фотокарточки

Синематографъ

Разное

Досугъ

Гостевая книга

Раздѣлы:

Сайтъ

въ соціальныхъ сѣтяхъ:

Страница имитируетъ времена Россійской Имперіи используя традиціонную (старую, дореволюціонную) русскую орѳографію дѣйствовавшую до 1918 года.

Въ современномъ "совѣтскомъ" правописаніи удалены 4 буквы:

Ѣѣ - буква Ять, читается какъ Е;

Ѳѳ - буква Фита, читается какъ Ф;

Іі - буква "і десятеричное", читается какъ И;

Ѵѵ - буква Ижица, читается какъ И.

Гербъ

Гродненской губерніи

(1878-1918)

Старинныя дороги

Наше Домачево со всѣхъ сторонъ окружено старинными дорогами, которыя строились, въ основномъ, во времена зарожденія самаго Домачева. По большинству дорогъ мы ѣздимъ и по сей день, особо не задумываясь, когда онѣ были построены. Благодаря историческимъ источникамъ, сегодня мы знаемъ, что современное шоссе соединяющее Славатыче и Леплевку (шоссе на которомъ сегодня стоитъ таможня), а точнѣе, Польшу и трассу на Брестъ, было построено въ 1895 г., а сама трасса Брестъ-Томашовка (Влодава) въ 1894 г. Желѣзная дорога Брестъ-Холмъ (Хелмъ) построена еще раньше - въ 1887 г. Сегодня это ж.д. вѣтка Брестъ-Влодава. Большинство дорогъ ремонтировалось и перестраивалось еще въ "царскія" времена, затѣмъ въ польскія, совѣтскія и современныя "независимыя". Напримѣръ, шоссе пересѣкающее желѣзную дорогу возлѣ Леплевки у Копытской горы, перестраивалось два раза. Первый разъ въ совѣтское время, примѣрно, въ началѣ 1970-х, а второй разъ совсѣмъ недавно - въ 2006 году. Всё это отчетливо видно на старыхъ картахъ и спутниковыхъ снимкахъ. Еще тамъ сохранился фрагментъ первой "царской" дороги.

Современная дорога по улицѣ Октябрьской, соединяющая Домачево и шоссе возлѣ таможни, была построена въ польское время, хотя, ея строительство было начато еще въ "царское" время, какъ разъ наканунѣ Первой міровой войны, которая и помѣшала ея строительству. Всё это мы видимъ на картѣ за 1915 годъ. На перекресткѣ дорогъ Домачево-Славатыче-Брестъ возлѣ современной таможни отображено наличіе построеннаго съѣзда въ сторону Домачева.

Скорѣе всего, въ польское время, примѣрно въ 1920-е годы, въ Домачевѣ была уложена каменица, что отчетливо видно на старинныхъ фотографіяхъ за 1928 годъ. Есть вѣроятность, что каменица была уложена, какъ минимумъ, на десять лѣтъ раньше, еще при царѣ, т.к. на фотографіи съ Первой міровой войны, сдѣланной зимой 1917 г., такъ же просматривается что-то похожее на каменицу. Ввиду плохого качества фотографіи - это могутъ быть человѣческіе слѣды на растаявшемъ снѣгу. Сама же каменица прекратила свою исторію въ совѣтскій періодъ примѣрно въ 1976 г. когда большинство дорогъ въ Домачевѣ было закатано асфальтомъ.

Далѣе, мы разскажемъ о тѣхъ дорогахъ, чья судьба сложилась не такъ удачно. О дорогахъ, которыя вмѣсто ремонтовъ и модернизацій получили полнѣйшее запустѣнье или же вовсе были стерты съ лица земли.

Старая Славатычская дорога (дорога Домачево-Славатыче)

Въ наше время о существованіи старинной дороги, ведущей прямикомъ въ Славатыче, уже никто не помнитъ. Съ бѣлорусской стороны данная дорога сохранилась примѣрно на 40%, а съ польской практически цѣликомъ. Рѣчь идетъ о дорогѣ идущей по улицѣ Лѣсная, которая потомъ огибаетъ старый Бугъ и заканчивается въ полѣ, въ видѣ ничѣмъ непримѣтной узенькой дороги, вблизи стариннаго дома семьи Мельхеръ. На "царскомъ" планѣ Домачева за 1912 г. такъ же есть доказательства существованія Славатычской дороги. Въ тѣ времена улица Лѣсная называлась Славатыцкой, а въ концѣ улицы стрѣлкой указано ея направленіе - "въ Славатычѣ". Тогда было нормой называть улицы по направленіямъ: Брестская, Черская, Кобельская, Влодавская и Славатыцкая. Это было просто и понятно. Въ наше время, къ сожалѣнію, половина жителей Домачева не знаетъ названія улицъ.

На сохранившемся фрагментѣ Славатычской дороги сегодня нѣтъ никакихъ массивныхъ деревьевъ, поскольку каждые 10-15 лѣтъ всѣ молодыя деревья спиливаются. Скорѣе всего, онѣ мѣшаютъ колхознымъ полямъ.

Старая Славатычская дорога

Фото: 2008 г.

→ См. мѣсто съемки фотографіи №1 на картѣ, 51.750694, 23.586778

→ См. мѣсто съемки фотографіи №2 на картѣ, 51.751611, 23.585111

Славатычская дорога была на пикѣ популярности въ "царскія" времена вплоть до 1895 г., когда было построено новое шоссе, о которомъ мы разсказывали выше. Черезъ Бугъ дѣйствовала паромная переправа, наличіе которой указано на многихъ картахъ. Сама дорога проходила черезъ колонію Нейдорфъ вблизи лютеранской кирхи. Извѣстно, что въ Первую міровую войну черезъ Бугъ дорога проходила по небольшому деревянному мосту. Объ этомъ свидѣтельствуютъ двѣ сохранившіеся нѣмецкія фотографіи за 1915 годъ. На фотографіяхъ такъ же видно два голендерскихъ дома. Судя по теченію воды, фотографіи сдѣланы съ польскаго берега. О томъ, кто построилъ данный мостъ, мы можемъ только гадать. Очевидно одно, что второй мостъ соорудили нѣмцы. Рѣчь идетъ о временномъ мостѣ на лодкахъ, изображенномъ на второй фотографіи справа. Навѣрное, его можно назвать понтоннымъ.

Мостъ въ колоніи Нейдорфъ соединяющій Домачево и Славатыче
во время Первой міровой войны въ 1915 г.

→ См. мѣстонахожденіе моста на картѣ, 51.757500, 23.576722

Любопытенъ тотъ фактъ, что во время Первой міровой войны въ августѣ 1915 г., отступающая русская армія не сожгла шоссейный мостъ Домачево-Славатыче. Его наличіе также подтверждаетъ сохранившаяся нѣмецкая фотографія за 1917 годъ. А вотъ поляки сжигали данный мостъ цѣлыхъ два раза. Первый разъ 6 августа 1920 г. во время Совѣтско-польской войны, затѣмъ, построивъ новый мостъ, сожгли его въ сентябрѣ 1939 г., отступая уже отъ гитлеровскихъ войскъ.

При наложеніи спутниковыхъ фотографій разныхъ лѣтъ на старинныя карты, намъ открываются живыя доказательства существованія Славатычской дороги, а также множества другихъ исчезнувшихъ дорогъ въ видѣ оттисковъ (отпечатковъ) и свѣтлыхъ полосъ. Въ этомъ нѣтъ ничего удивительнаго, т.к. дороги всегда подсыпали другимъ грунтомъ, а онъ отличается по цвѣту.

Схема расположенія Славатычской дороги

Фото: 6.08.2015 г.

Въ польскія времена Славатычская дорога утратила свое значеніе, т.к. была достроена новая шоссейная дорога. Рѣчь идетъ о современной дорогѣ по улицѣ Октябрьской до самаго перекрестка возлѣ таможни. На польскихъ картахъ на Бугѣ возлѣ Славатычской дороги уже нѣтъ упоминанія о наличіи паромной переправы. Съ приходомъ совѣтской власти въ 1939 г. голендры навсегда покинули свои дома, уѣхавъ въ Германію, а такъ же въ Польшу. Возлѣ Славатычской дороги была построена застава, а нѣмецкая кирха переоборудована въ складское помѣщеніе. 22 іюня 1941 г. всё это было уничтожено. Сегодня на данномъ мѣстѣ стоитъ памятникъ. До 2008 г. на мѣстѣ Нейдорфской кирхи, прямо на полѣ, лежало нѣсколько фрагментовъ фундамента кирхи. Въ томъ же году, во избѣжаніе поломки сельскохозяйственной техники, данные фрагменты были перевезены въ близлежащій ровъ. Еще сохранился бетонный погребъ, который находится за приграничной полосой (К.С.П.). Скорѣе всего это уцѣлѣвшій дзотъ, построенный вмѣстѣ съ заставой въ 1939-1941 гг. Въ совѣтское время онъ былъ доступенъ для посѣщенія, т.к. находился передъ первой приграничной полосой. Въ 1985-1986 гг. послѣ строительства второй полосы и дамбы, онъ оказался на закрытой территоріи. Сегодня доступъ къ нему имѣютъ только пограничники. Погребъ находится возлѣ старицы Буга, которую раньше называли Кутыль. Сегодня извѣстно точное мѣстонахожденіе погреба. Возможно, совсѣмъ скоро, намъ будутъ доступны фотографіи этого сооруженія. Въ такомъ случаѣ мы сможемъ точно опредѣлить кому принадлежало это сооруженіе. Нельзя исключать варіантъ того, что этотъ погребъ построили голендры. Единственный уцѣлѣвшій голендерскій погребъ сегодня находится на Харечкѣ (Харечихѣ). Такъ въ совѣтское время называли Лашнево, она же колонія Нейбровъ. Этотъ погребъ сдѣланъ изъ краснаго кирпича, а въ нашемъ случаѣ мы имѣемъ дѣло съ бетоннымъ сооруженіемъ, что явно указываетъ на военный объектъ.

→ См. мѣстонахожденіе погреба-дзота на картѣ, 51.757500, 23.584444

Послѣ войны (1941-1945 гг.) всѣ голендерскіе дома были разобраны и перевезены въ Домачево и сосѣднія деревни. Исключеніе составилъ лишь домъ семьи Мельхеръ, который сохранился и по сей день. Въ 1947 г. была сооружена первая приграничная полоса. Въ этѣ времена Славатычская дорога оставалась практически въ нетронутомъ состояніи. Вдоль дороги по краямъ росли старыя вербы, а вокругъ были сѣнокосы и заросли изъ растительности. Въ 1984-1985 гг. во время масштабнаго строительства всё это было ликвидировано. Такъ всѣ заросли были расчищены, а неровности сглажены. Была построена новая приграничная полоса и 8 километровая дамба, которая и по нынѣ предотвращаетъ вредныя весеннія наводненія. Въ тѣ времена былъ сформированъ современный обликъ полей.

Старая Леплёвская дорога (дорога Домачево-Леплёвка)

Когда-то старая Леплевская дорога называлась "Леплевскимъ гостинцемъ" или "Леплевскимъ шляхомъ" (на мѣстномъ нарѣчіи "Луплэвській густынэць" или "Луплэвській шлехъ"). Протяженность дороги въ ея первозданномъ видѣ составляла 3,6 км. Въ наше время она сохранилась примѣрно на 91%. По большей ея части сегодня можно проѣхать на автомобилѣ. Въ цѣломъ, ея можно охарактеризовать, какъ обычную грунтовую лѣсную дорогу, по широкимъ краямъ которой стоятъ вѣковыя сосны, которыя какъ бы намекаютъ намъ, что дорога очень старая. Подтвержденіе тому мы найдемъ, если взглянемъ на самыя старыя карты временъ Россійской Имперіи за 1867 и 1888 годы. На данныхъ картахъ она отмѣчена, какъ дорога съ улучшеннымъ покрытіемъ, т.е. это не обычная дорога, а дорога, которую строили и расширяли. Именно она въ тѣ далекіе времена соединяла наше Домачево съ сѣтью дорогъ ведущихъ въ Брестъ-Литовскъ, когда разстоянія измѣрялись въ стилѣ "два дня пути".

Возлѣ Леплевки данная дорога выполняла функцію дамбы, т.к. на рѣкѣ Копаювкѣ стояла водяная мельница. Изъ-за мельницы тамъ образовалось искусственное озеро размѣромъ примѣрно 400×100 метровъ. Вообще въ Леплевке было двѣ водяныя мельницы. Вторая располагалась вверхъ по теченію Копаювки въ мѣстности издавна называемой Кемпа. Въ польское время мельницы на Леплевской дорогѣ не стало, а вотъ мельница на Кемпѣ функціонировала. Это отчетливо видно на подробной польской картѣ за 1933 годъ. Еще на данной картѣ бросается въ глаза то, что старая Леплевская дорога уже утратила свою востребованность, т.к. помѣчена простой дорогой. А причина этого такая же, какъ и со старой Славатычской дорогой. Новое шоссе построенное въ 1895 г. забрало транспортные потоки на себя.

Въ совѣтское время, примѣрно въ 1964 г., во время строительства рыбхозовъ, Леплевскую дорогу возлѣ бывшей мельницы частично разобрали, соединивъ ея съ шоссе. Возлѣ того мѣста, гдѣ была мельница къ нашему времени сохранился лишь 80 метровый фрагментъ старой дороги.

Возлѣ Кобелки сохранился интересный, сегодня полностью заброшенный, участокъ дороги длиной 390 метровъ, гдѣ протекаетъ Кобельскій ручей. Интересенъ онъ тѣмъ, что тамъ частично сохранились вѣковыя сосны растущія вдоль широкой дороги. Въ совѣтское время у ручья былъ деревянный мостъ, затѣмъ бетонная труба. Въ ручьѣ было много воды и рыбы. Въ серединѣ 1990-х тамъ еще иногда проѣзжали трактора, а послѣ 2000-го года данная дорога была полностью заброшена. Сегодня тамъ съ трудомъ можно пройти. Въ ближайшее десятилѣтіе природа полностью "отвоюетъ" данный фрагментъ дороги и сотретъ всѣ его слѣды. Однако, есть вѣроятность, что дорога всё же будетъ расчищена, т.к. по ней идутъ кабеля закопанныя въ землю, о чёмъ свидѣтельствуютъ установленные знаки.

Вся изложенная выше информація подробно указана на старомъ спутниковомъ снимкѣ за 2003 годъ. На современныхъ снимкахъ, къ сожалѣнію, "Леплевскій гостинецъ" уже плохо просматривается изъ-за выросшаго лѣса.

Схема расположенія Леплёвской дороги

Фото: 7.07.2003 г.

Старая дорога Масленки - Александрово (Домбровка)

Старинная дорога Масленки - Александрово, нѣкогда соединявшая два хутора по прямой, была частично разобрана въ совѣтскій періодъ, примѣрно, въ 1970-е годы во время проведенія меліоративныхъ работъ. Разобрали всего 120 метровъ дороги, тамъ гдѣ она примыкала къ шоссѣ. Въ связи съ низкой востребованностью дороги, совѣтскія меліораторы пожалѣли средства на строительство одного переѣзда съ трубой черезъ новый меліоративный каналъ. Съ этого момента дорога начала медленно "умирать". Въ совѣтское время по данной дорогѣ (уже вдоль меліоративнаго канала отъ шоссѣ) періодически проходила колхозная техника и дорога кое-какъ существовала. Послѣ развала СССР, данная дорога, какъ и безчисленное количество другихъ лѣсныхъ дорогъ, быстро заросла лѣсомъ изъ-за ея невостребованности.

Въ наше время можно доѣхать, да и то съ трудомъ, только до середины данной дороги только со стороны старой Черской дороги, т.е. со стороны бывшаго хутора Масленки. Остальная часть дороги полностью заросла. Хуторъ Масленки хорошо извѣстенъ старожиламъ Домачева. Можно услышать множество разсказовъ о томъ, что въ совѣтское время тамъ косили сѣно. На бывшемъ хуторѣ Масленки, кстати, на всѣхъ старинныхъ картахъ онъ назывался Маслянками, при польшѣ и при имперіи, жили голендры. На хуторѣ Домбровка, до 1935 года онъ назывался Александрово, такъ же жили голендры. Голендры жили на многихъ другихъ хуторахъ въ окрестностяхъ Домачева, т.к. у нихъ на колоніяхъ была острая нехватка земель.

Уникальность старинной дороги Масленки - Домбровка заключается въ томъ, что въ ея окрестностяхъ сохранились старинные меліоративные каналы (рвы), которые, скорѣе всего, вручную копали голендры, т.к. въ данномъ дѣлѣ они были мастерами.

О существованіи каналовъ мнѣ стало извѣстно благодаря стариннымъ картамъ. Въ совѣтское время эти каналы отрѣзали отъ новыхъ каналовъ, тѣмъ самымъ "законсервировавъ" ихъ. Такъ каналы сохранились до нашихъ дней, чего нельзя сказать о множествѣ другихъ подобныхъ каналовъ, хорошо видимыхъ на старинныхъ картахъ, которые въ совѣтское время попросту закопали. Весной 2011 г. во время половодья, спутникъ сдѣлалъ особенную фотографію, на которой данные каналы хорошо замѣтны. Стоитъ отмѣтить, что видны только тѣ каналы, въ которыхъ на моментъ съемки стояла вода.

Схема расположенія дороги Маслянки - Александрово

Фото: 22.03.20011 г.

Въ апрѣлѣ 2023 г. мнѣ удалось посѣтить этѣ труднопроходимыя мѣста. Ширина каналовъ составляетъ въ среднемъ 1,5 метра, а общая протяженность каналовъ - болѣе километра. Стоитъ отмѣтить, что вдоль дороги идутъ такіе же каналы. Вопросъ въ установленіи датировки рытья каналовъ указываетъ намъ на ихъ реконструкцію въ польское время. Дѣло въ томъ, что на картахъ временъ Россійской Имперіи форма каналовъ плохо совпадаетъ со спутниковымъ снимкомъ, а вотъ на польскихъ картахъ уже явное совпаденіе. Такъ же возлѣ хутора Масленки видны слѣды того, что дорогу тамъ не достроили. Дорога рѣзко обрывается, а её замыкаютъ меліоративные каналы. Возрастъ деревьевъ такъ же указываетъ намъ на польскій періодъ. Данное мѣсто вызываетъ интересъ для посѣщенія. Плюсъ въ томъ, что къ нему можно подъѣхать на автомобилѣ.

Старинная дорога (недостроенная) возлѣ бывшаго хутора Масленки

Фото: 14.04.2023 г.

→ См. мѣстонахожденіе недостроенной дороги, 51.718000, 23.636889

Въ наше время мѣста бывшаго хутора Масленки практически полностью заросли сосновымъ лѣсомъ, хотя еще въ концѣ 1990-х годовъ тамъ во всю заготавливали сѣно. Напримѣръ, на спутниковыхъ снимкахъ за 2003 годъ видно, что въ то время уже болѣе половины луговъ не выкашивалось. Причина заключалась въ томъ, что люди перестали держать коровъ.

Фотографіи меліоративныхъ каналовъ (рвовъ)